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ALSTOM, un des leaders mondiaux dans les infrastructures d’énergie et de transport ferroviaire, avec un chiffre d’affaires de 16,9 milliards d’euros, est présent dans plus de 70 pays et emploi 76 000 salariés.
Bien qu’ayant deux métiers, ALSTOM est organisé en trois secteurs : Transport, Power Systems et Power Service. Ce groupe est numéro un dans l’hydroélectricité, dans le service aux producteurs d’électricité, dans les systèmes de contrôle de la qualité de l’air, dans les trains à très grande vitesse, les trains à grande vitesse et les trains pendulaires et numéro 2 dans les systèmes de métro, de tramways, les trains de banlieue et régionaux, la signalisation, les infrastructures et les systèmes associés.
Raphaël VIARD, directeur de la sécurité opérationnelle et de la veille technologique, a mis en oeuvre un service de badges uniques contenant une solution de contrôle d’accès pour ALSTOM Transport.

Comment est organisé le service informatique d’ALSTOM, et quel rôle y jouez-vous ?

Raphaël VIARD : Les trois secteurs d’ALSTOM disposent chacun de leur fonction systèmes d’information, mais il existe une entité commune à ces trois métiers (centre de service partagé) qui regroupe les services d’infrastructures communs, ITC - Information Technology Center -, dans lequel je travaille, et la gestion des applications. Toutes ces entités sont sous les ordres (fonctionnellement ou hiérarchiquement) d’un DSI groupe.
Je suis en charge de la sécurité opérationnelle et de la veille technologique, c’est-à-dire du management des équipes de sécurité, du choix des outils, des solutions, de la gestion des projets…
ALSTOM représente 60 000 utilisateurs du système d’information, dont environ 12 000 utilisateurs mobiles.

Comment est né le projet de badges uniques ? À quels besoins répond-il ?

Raphaël VIARD : Le projet SESAM consiste à fédérer plusieurs services autour d’un badge unique sous la forme d’une carte à puce, afin de simplifier le quotidien des utilisateurs.

Au départ, le besoin concernait essentiellement l’informatique. Nous souhaitions mettre en place un système d’authentification au sein d’ALSTOM Transport. Puis nous avons décidé de mutualiser ce projet avec d’autres projets en cours de réflexion, notamment sur des besoins du service Ressources Humaines liés à la gestion du temps et de l’activité. L’idée d’un badge unique regroupant à la fois des services IT et des services opérationnelle s’est donc naturellement imposée.

Les services fournis sont très divers avec, par exemple, des services de gestion du temps dans les sites industriels ou d’accès physique, mais aussi des services plus IT comme l’authentification pour les réseaux wifi, les accès distants au système d’information via un réseau privé virtuel (VPN SSL), la protection des données, le chiffrement des fichiers et des e-mails, l’accès unifié aux applications (Single Sign On)…

Le badge bitechnologies repose sur deux puces : l’une RFID donc sans contact pour le contrôle d’accès, la gestion de temps… et l’autre puce pour la cryptographie qui gère le chiffrement, la signature... Après une étude de 6 mois, le projet a démarré en avril 2007 avec une distribution de 1 000 badges en juin 2007.